船泊岸在澄湖北岸的枯芦滩头中国官网

苏州是水城。

位于苏州城东南偏远一隅、我儿少时生涯过的墟落亦然睡在水怀抱里的。不知是高傲事后的自尊，还是无奈之中的感慨，千年万载的村里东说念主皆说，伲是生涯在水网地区的东说念主。

既然生涯在水网地区，也就不免被网住。网在村南村北、家前屋后的狭隘世界里，网在“面朝黄土背朝天”的孤单与艰辛里，网在距苏州城百余里水路的远方里。

苏州好呀！小桥活水，深巷老宅，2500多年的历史滋长着吴地祖国的万种风情：古典园林、评弹、苏绣，更有松子糖枣泥麻饼蜜汁豆腐干等特产。

可惜千百年来，村里东说念主整年累月忙着庄稼活，哪有闲时候上苏州？假如哪一灵活能上一趟苏州，那又不得不思明晰：是舍得花力气摇船行水路，还是兜远转旱路？虽然，不管是水路还是旱路，皆得带上凉面饼、硬米糕之类的果腹物，以及蓑衣箬帽之类的雨具。临了，鉴于种种局限与操心，大大量村里东说念主思了一辈子，亦然上不了一次苏州的。

跟父辈们比，我算是有幸的——上世纪七十年代末的某年冬天，才二十岁的我就有了一次上苏州的契机。

一天，分娩队长安排父亲和三和叔摇船去苏州城载运农家地里的头等肥料——大粪，我也去了。

运粪虽是一份脏活，但分娩队的男劳力们谁皆称心干，因为，不错借此契机好意思滋滋上一趟苏州城。

大黎明，我随着父亲和三和叔跨上五六吨位的木船，再放妥行灶、铁锅、被褥和油盐柴米菜等浅易而必须的生涯用品。

不少没轮到上城运粪的东说念主也陆不时续来到船边，他们是托父亲和三和叔，把夙昔从嘴边省下来的大米、豆子和鸡蛋等带到苏州城里去，暗暗地卖了，得几个钱，贴补家用。

运粪船顶着呜呜作响的老迎风、在澎湃的浪涛中上颠下簸，辛苦前行。

到苏州，船要行过数十条迂曲冗长的河流，穿过太师淀、天花荡、明镜荡、澄湖、独墅湖和金鸡湖等一个个白花花的湖泊。

我手皮嫩，没扯过几回绷，就起了一个个水泡锥心般的疼痛。父亲和三和叔体谅我，让我歇得长一些。

日头稍过甚顶时，船泊岸在澄湖北岸的枯芦滩头。咱们一边休整，一边生火作念饭。

当临了一缕夕阳染红船头时，我终于真澄澈切地见到了梦中的苏州城，听到了来自寒山寺的悠悠晚钟。

就在泊船装粪、粜米卖豆和逛街游玩间，我挑升不雅察了城里东说念主的幸福生涯——淘米洗菜时只需轻轻拧一下家中的水龙头，水就哗哗流出来了；外出花上几分钱，就不错乘上跑得马上的公交车，大要骑一辆只须两个轮子但不会倒下的脚踏车；上班干活淋不到雨，晒不着日头，沾不着泥浆；一些老年东说念主拎着个庇荫顾忌的竹笼，去哪个深幽处遛鸟……

那一趟上苏州给我带来了无比的维护。

但四十年间，发生了太大的变化。

我儿时的阿谁水村还在，但它不再阻塞，不再疼痛。长辈乡亲眼中的苏州仿佛是脚边路，乘一趟城乡纵贯的公交汽车，霎频频候就到了，如若开私家车会更快。私家车犹如旧时的耕牛和农船，家家皆有。好多村上东说念主家的子女或在苏州读书，或在苏州责任，或在苏州假寓，也就把苏州四肢是自家屋里似的，思去就去，思回就回。

我是数不清上苏州的次数了，而仅仅梗概牢记：上世纪八十年代初是乘汽船上苏州的。早上从周庄船埠上船，开过急水港、白蚬湖和同里湖，转入运河，中午到达南门。八十年代中期，莘塔那边通了开往苏州的公交车，我也就乘汽船先去莘塔，再转乘公交车去苏州，前后花上二三个小时，比单纯乘汽船又快了好多。再自后，昆山通往周庄的乡村公路筑成了，也就不错径直坐公交车去苏州，半途转一下车，挺简短。

纠正盛开前，苏州地区的乡村邦畿上本有许好多多的陆路，但它们仅仅一条条拼凑供东说念主行走或驮着鹅行鸭步只可从这垄地到那垄地从这个村到阿谁村的泥泞演义念。如今的水乡新路是什么？是先后建成的一个密如蛛网的苏州公路网罗——一条条从单车说念迟缓膨胀为双车说念四车说念六车说念、从沙石路面迟缓升级为水泥路面沥青路面、从渊博公路迟缓优化为快速通说念高架立交绕城高速沿江高速过境高速等举不堪举的高层次公路。

雷同一个“网”字，一个把村里东说念主紧紧地网在某个偏僻的边缘里，另一个给村里东说念主以“翅膀”，让你倏忽一下就能“飞”到苏州去。

如今，乡村东说念主上苏州尽然有了新的困惑与苍茫——走哪条路最快捷？意马心猿时，请导航系统维护，不然，多走些冤枉路不说，还会闹出迷途见笑呢。苏州城那么大，贸易那么富贵，景点那么多，到底去那里是好？别慌张，采选一下，归正将来方长，有的是时间与契机。

（原载于《苏州日报》2018年11月26日A09版）中国官网